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华山西峰索道是怎么建造的?

发布时间:2019-4-14 22:34:00 点击量:1007

  今天去了华山,坐了西峰索道。索道令我很吃惊,非常好奇它如何建造的。感觉难度非常大吧。有些中间的塔楼非常高大,地基非常厚实,位置非常的险要,那华山西峰索道是怎么建造的?

  正好我是这个本项目的索道站房承建单位《陕西古建园林建设有限公司第四分公司》的,本人亲自参与了工程建设,也真正了解和知道这个项目难度真的特别大!很多游客朋友都信誓旦旦的说材料是飞机运输的,且不论这样的代价和风险,群峰之间复杂的气流对于飞行来说几乎是致命的。我们再继续说这个项目的难度,这个项目的方案论证就就行了十几年,还有那些巨大的“塔楼”叫做索道支架,细心的朋友可以发现那些索道支架旁边有一些小路,还有索道支架是一段一段分段焊接起来的。就是通过那些小路运输材料上去的,具体的方法是,先人力运输货运索道支架材料上去,搭建货运索道,运输索道支架的材料到预订位置。

  焊接好索道支架,关键来了,那么粗那么长的索道钢缆是怎么放上去的呢?假设货运索道的缆绳直径是1,大家现在看到的缆绳直径是100,先用直径1的缆绳与它的1.5倍的缆绳链接,转一圈,把直径1的缆绳换成了直径1.5呢缆绳,重复以上过程,直到缆绳直径变成100。等到索道轿厢都安装到位,再拆掉货运索道,那么留下来的就是大家现在看到的索道了。

  顺便科普一下,每个轿厢价格大概等同于一辆奥迪A4轿车。索道系统采用的是法国poma进口系统,安全系数很高,来的老外一般也很和善。但是我依然记得有个尼泊尔的老外骂我们的工人,被我呵斥。这个项目的经历,告诉我,我们和西方发达国家在技术实力上还是有差距,朋友们不要盲目自信,但也不要自卑,我们中华民族是强大的民族,年轻的同志们多努力!欢迎有志青年来我公司就职,欢迎国内外景区与我们合作!作为具有13朝历史名城建造经验的鲁班后人!我们有自信完成更有难度和挑战的建设工程!